扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。
扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
1. DSS系列扭力限制器
属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点：
分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内；
多种规格可供选择
自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；
唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；
扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母，再通过刻度盘及扭矩指示器即可轻松的将脱开扭矩值调至设定值；
几乎无传动间隙；
配有标准的过载检测传感器
2.DSR系列扭力限制器
属滚柱式扭矩限制器，内置精密滚柱机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，高精度密封型，非常适合在潮湿、有油污及有粉尘的场合，有以下特点:
分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±5%以内；
与电子系统相比，更快的干预反应
自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；使用寿命非常长，能经受住10万次以上的离合；
扭矩简单易调，通过调节锁定螺母就可实现准确的扭矩设定；
免维护，具有高可靠性。
3.DSS/SG系列扭矩限制器属零背隙滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使主被动传动完全脱离，可当作为释放型或开关型离合器使用，有以下特点:
角度零背隙释放型，过载离合后，输入端可以自由旋转，即使是高速旋转的轴也不必担心；外力复位，消除过载后在扭矩限制器的轴向方向手动或使用其它外力即可复位；
开关功能；相当于离合器。唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；
分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内；
扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母即可轻松的调节脱开扭矩，转数和角度指示器即可轻松的帮助校对扭矩值设定值；配有标准的过载检测传感器
4. DF扭矩限制器
属传统的磨擦式扭矩限制器，相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠，使用简单，有以下特点:
扭矩简单易调, 只需松紧调整螺母或螺栓即可轻松的调节磨擦片与中心构件之间的磨擦扭矩，当发生过载时，扭矩限制器产生摩擦打滑，从而保护机器；
自动复位功能，过载时扭矩限制器将打滑，消除过载后便可自动复位和开始转动；能安装各种传动构件，如链轮、带轮、齿轮等；多种规格可供选择，从小到大所有标准型号的扭矩限制器在各类传动方式下几乎均能使用。
5.DSA系列轴向载荷过载保护器
这是一种新型机械式的用于负荷作用于直线方向的过载保护装置，可防止故障导致的停机和损伤，如推料机、曲柄等，有以下特点：
分离动作准确，精度高，即使在连续工作的情况下其分离载荷精度都能保持在±15%以内；
无传动间隙；
负载易调，只需旋动调整螺母即可轻松的调节脱开载荷，无论是拉力方向的还是压力方向的脱开载荷的大小几乎都是一样的；
释放型，当过载发生，保护器瞬间滑移，驱动端与负载端立即断开，驱动端的推力停止传动；安装简单，在主体和滑动轴的端面都专门设计了便于安装保护器的螺孔。
